ตัวพิมพ์ใหญ่และตัวพิมพ์ใหญ่
วิศวกรรมระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในระดับยานพาหนะ
เมืองหลวงครอบคลุมสถาปัตยกรรมระบบ e/e, การสื่อสารผ่านเครือข่าย, การออกแบบสายรัดและการพัฒนาซอฟต์แวร์แบบฝังตัว-มาตรฐานโดยพฤตินัยในสายรัดยานยนต์และงานสถาปัตยกรรมไฟฟ้า
ความซับซ้อนทางไฟฟ้าของยานพาหนะที่ทันสมัยมีการจัดการด้วยตนเองที่เพิ่มขึ้นสายรัดรถพรีเมี่ยมสามารถมีหลายพันสายและนับหมื่นของการเชื่อมต่อคูณในหลายสิบของการกำหนดค่าการสร้างทุนให้การจัดการระดับระบบในระดับนั้น: จากสถาปัตยกรรมไฟฟ้าระดับยานพาหนะผ่านการออกแบบบัสเครือข่ายไปจนถึงโทโพโลยีเทียมและการปรับขนาดสายไฟที่ลงท้ายด้วยข้อมูลการผลิต
ความแข็งแกร่งที่แท้จริงคือการจัดการการกำหนดค่ารูปแบบต่างๆของรุ่นเดียวกันแบ่งปันชุดข้อมูลหนึ่งชุดโดยมีกฎที่สร้างแต่ละแบบโดยอัตโนมัติแทนที่จะวาดใหม่ทุกการกำหนดค่านั่นคือเหตุผลที่ OEM และซัพพลายเออร์สายรัดขนาดใหญ่ได้มาตรฐาน
ความสามารถที่สำคัญ
การออกแบบสถาปัตยกรรม e/e
คำจำกัดความสถาปัตยกรรมยานพาหนะหรือระดับเครื่องจักรการจัดสรรฟังก์ชั่นและการตรวจสอบระบบ
เทียมวิศวกรรม
ความสามารถในการต่อพ่วงเต็มรูปแบบจากโทโพโลยีผ่านการปรับขนาดลวดการหลอมรวมและขั้วต่อ
การออกแบบเครือข่าย
CAN, LIN, Ethernet และการออกแบบบัสอื่นๆพร้อมการกำหนดเส้นทางสัญญาณ
สนับสนุนซอฟต์แวร์ฝังตัว
อินเทอร์เฟซสำหรับสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์และการสร้างรหัสของ AutoSAR-aligned
การกำหนดค่าและการจัดการที่หลากหลาย
การสร้างรูปแบบผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนด้วยกฎช่วยขจัดงานออกแบบที่ซ้ำกัน
การเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและน้ำหนัก
การประมาณและการเพิ่มประสิทธิภาพของความยาวสายรัดน้ำหนักและค่าใช้จ่าย-ผลกระทบโดยตรงในการใช้จ่ายวัสดุ
สินค้าที่ส่งให้คืออะไร
- สายรัดทำงานย้ายจากการวาดภาพไปยังการคำนวณทางวิศวกรรมที่มีมาตรวัดลวดเป็นธรรมและหลอมรวม
- ตัวแปรที่เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติดังนั้น facelifts จึงไม่เริ่มต้นจากรอยขีดข่วนอีกต่อไป
- แนวคิดทางไฟฟ้าที่ตรวจสอบในขั้นตอนสถาปัตยกรรมปัญหาการเคลื่อนย้ายต้นน้ำ
- น้ำหนักสายรัดและค่าใช้จ่ายกลายเป็นปริมาณและลดต่อยานพาหนะ
- Teamcenter บูรณาการนำมันเข้าไปในยานพาหนะ PLM ภูมิทัศน์